成  果  摘  要

國道三號 七堵地區南向里程3K+100處(瑪東系統交流道)，於民國99年4月25日下午發生右側上方邊坡坍滑事件。中華民國大地工程學會委託本社辦理『國道三號3K+100邊坡調查試驗』工作，調查區即位在國道三號南向里程3K+100及其下方62號快速道路間之上、下邊坡。主要工作項目包括地質鑽探調查、現地水力試驗、取樣室內試驗及地下水位觀測等。

鑽探調查發現本區地層可概分為7層，由上而下依序為崩積覆土層(CO)、砂岩層(SS1)、砂頁岩薄密互層(SS/SH (Lamina))、頁岩層(SH)、砂岩層(SS2)、砂頁岩互層(SS/SH)、砂岩層(SS3)，本次邊坡之滑動主要應沿砂頁岩薄密互層(SS/SH)與其下之頁岩層(SH)產生滑動。另現地水力試驗結果顯示，調查區頁岩層之透水性甚低，透水係數K為10^-10 m/s數量級，砂頁岩互層段之透水性亦不佳，透水係數K為10^-8 m/s數量級。而在砂岩部分，無裂隙開裂之完整砂岩，其透水係數K約為10^-8 m/s數量級，層面開裂砂岩之透水係數K則為10^-7 m/s數量級，上述狀況與一般砂岩之透水性質大致相若：至於具高角度節理開裂之砂岩，其透水係數K增加為10^-5~10^-6 m/s數量級，局部更可達10^-4 m/s數量級，已約可歸屬等級佳之儲水層(Good Aquifer)。整體而言，封塞水力試驗結果顯示本區節理發達之破碎砂岩與不透水頁岩間，透水係數相差最大可達約6個級數(order)。

根據室內試驗結果顯示，調查區頁岩之岩石單壓強度約在41~108 kg/cm²之間，平均約為70 kg/cm²左右；上部砂岩之岩石單壓強度約在176~268 kg/cm²之間，平均約為210 kg/cm²左右，風化銹染之砂岩其單壓強度約降至122~125 kg/cm²左右，而鄰近高角度節理破碎段之風化砂岩則更低至25 kg/cm²左右，至於下部緻密砂岩(B-8鑽孔底部砂岩)之單壓強度較高，約達439 kg/cm²；砂頁岩互層段之岩石單壓強度亦偏低，約在59~75 kg/cm²之間，平均約65 kg/cm²左右。

關鍵詞：邊坡滑動、地質鑽探調查、現地水力試驗